Немецкий отраслевой журнал «NewsMark» опубликовал статью автора Кристиана Гроссе о транспортно-логистическом развитии Узбекистана и роли страны в коридорах между Европой и Азией. Поводом послужило участие «Узбекистон темир йуллари» в берлинской выставке InnoTrans 2026 — впервые с отдельной национальной экспозицией, а не в составе совместной делегации.

На площадке, собравшей более 3 тыс. компаний из 59 стран, узбекская сторона продвигала отечественные грузовые вагоны, искала логистических партнёров и налаживала технологическое сотрудничество с западноевропейскими игроками. В рамках выставки прошли переговоры с турецкой TCDD Taşımacılık по грузовым маршрутам через Азербайджан и Грузию, а также установлены контакты с польской PKP и представителями институтов Евросоюза.

Отдельное место в публикации занимает железная дорога Китай–Кыргызстан–Узбекистан (КХУ) стоимостью около $4,7 млрд и протяжённостью 523 км. По расчётам, новый маршрут сократит время доставки грузов из Китая в Европу примерно на 7–10 дней. Журнал также отмечает развитие Среднего коридора через Каспийское море и логистических цепочек через Азербайджан, Грузию и Турцию с выходом на Польшу и Литву.

По итогам прошлого года «Узбекистон темир йуллари» перевезла 106,4 млн тонн грузов. В текущем году компания планирует нарастить объём внутренних и транзитных перевозок более чем на 20%. Параллельно модернизируется инфраструктура: после электрификации участка Бухара–Ургенч–Хива доля электрифицированных железных дорог превысила 51%, а к 2030 году этот показатель должен достичь 65%.

В сфере технологий выделяется компания «Mikroelektronika Plyus», представившая на выставке электронные устройства, системы управления и программные решения для железнодорожного транспорта.

По оценке NewsMark, всё это вписывается в стратегию «Узбекистан–2030», предусматривающую инвестиции около $9,1 млрд в транспорт и логистику. Ожидается, что реализация планов позволит удвоить объём транспортных услуг и нарастить экспорт логистических услуг до $5,7 млрд в год. Первое самостоятельное участие в InnoTrans автор статьи назвал символом нового этапа в развитии узбекской железнодорожной отрасли.